Ремонт передней подвески ГАЗели

Поскольку для ГАЗели характерна рабочая сфера применения, это обычно машины для бизнеса, реже для личного использования,  постоянно они подвергаются нагрузкам, интенсивным, каждый рабочий день. Этому способствуют технические особенности, которые заточены именно для рабочего использования. Ее подвеска способна выдержать многое, но иногда и она дает сбой и требуется ремонт передней подвески ГАЗели. На передней оси подвески расположена передняя балка, которая получает огромную нагрузку на которую приходятся удары при неровностях на дорогах, несмотря на то, что это довольно надежный элемент в процессе эксплуатации балка подвержена деформации, могут  появиться трещины, при необходимости делается замена передней балки ГАЗели. Балка соединена с поворотными кулаками при помощи шкворневого механизма, все это вместе участвует в поворотах и маневрах при движении по дороге. Вся передняя подвеска отличается надежностью и прослужит долго, если соблюдать элементарные требования технического обслуживания, не забывать о смазке, которую рекомендуют делать каждые 15тыс.км, а иногда и в два раза чаще и проверке отдельных узлов.

Замена шкворней ГАЗели

Прототипом для подвески со шкворнями послужило устройство обычной телеги, в 19 веке на ней использовали осевой шарнирный механизм. Замена шкворней на ГАЗели обычно требуется через 70-120 тыс. км., но иногда это случается гораздо раньше при неправильной эксплуатации или механически повреждениях. Шкворня, как любой элемент системы автомобиля имеет свой ограниченный жизненный ресурс, естественный износ. При повышении нагрузок, при эксплуатации в тяжелых условиях, этот ресурс естественным образом становится меньше и тогда нужна преждевременная замена шкворней ГАЗели, исходя из текущей ситуации.

Чтобы продлить срок службы шкворней не стоит забывать о регулярной смазке – именно отсутствие этой процедуры в рамках технического обслуживания, является одной из распространенных причин выхода из строя шкворней. Причиной состояния, когда шкворня намертво залипает к месту крепления является грязь, которая летит с дороги и попадает во втулки. Вождение без учета сложной обстановки на дороге, когда водитель собирает все неровности. В результате ударов, которые принимает вся передняя подвеска образуют люфты и прочие проблемы. Состояние других узлов автомобиля, правильное выполнение схождения, состояние колес так же могут влиять на продолжительность рабочего состояния шкворней. Первый сигнал, что нужна замена шкворней ГАЗели это стук в районе передней подвеске. Преждевременно изношенная внутренняя и внешняя часть покрышек, затруднения при поворотах, металлический звук при ударе по колесу.

Работа по замене шкворней ГАЗели достаточно трудоемкая, иногда проблема имеет комплексный характер и приходится демонтировать переднюю балку целиком, что уже требует обращения в профессиональный автосервис. РКТ СЕРВИС может обеспечить высокий уровень ремонта и диагностики всех система автомобиля и предоставляет гарантию на все виды работ!