Замена дроссельной заслонки ГАЗели

Впускная система обеспечивает впуск и подвод воздуха и его очистку. Она состоит из нескольких важных узлов, которые периодически требуется менять или ремонтировать. Система впуска работает под воздействием разного давления, таким образом воздух попадает внутрь. Дроссельная заслонка служит регулятором величины объема воздуха, который нужен для определенного режима работы двигателя. Замена дроссельной заслонки может понадобиться, если есть следующие признаки неполадок: глохнущий, двигатель, который можно повторно запустить, но проблема регулярно повторяется, специфических запах бензина в выхлопных газах, как признак неполного сгорании топлива. Нестабильная работа двигателя, скачки оборотов, провалы, потеря мощности, особенно при езде в гору, хлопки в глушителе. Сходность симптомов с другими поломками предполагает внимательную профессиональную диагностику. Распространенные поломки: проблемы с датчиком дроссельной заслонки, поломка привода. Иногда причина плохой работы в загрязнении и тогда делают чистку дроссельной заслонки. Поскольку этот узел имеет с вентиляцией газов, то может происходить отложение загрязнений, маслянистого налета. Заслонка теряет плавность движения, начинает заедать, ее может основательно заклинить. В результате те же перебои с работой мотора. К тому же загрязнения приводят к преждевременному износу самой заслонки. Занимаясь самостоятельно чисткой дроссельной заслонки нужно быть уверенным в своих силах, а лучше доверить это опытным мастерам РКТ СЕРВИС и делать это периодически, в рамках профилактического обслуживания, не допуская появления сбоев.

Замена впускного коллектора

Эта часть впускной системы распределяет воздушную массу, обеспечивая производительность двигателя, поэтому своевременная замена впускного коллектора предотвратит проблемы с мощностью ГАЗели и расходом масла и топлива. Впускной коллектор состоит из нескольких частей, у него могут ломаться впускные/выпускные клапаны, ломается датчик. Если протекает прокладка впускного коллектора, то горячий воздух из двигателя или смесь воздуха и масла может попасть в него и нанести вред не только коллектору, но и системе в целом.

При износе колец выпускного коллектора обычно наблюдается недостаточное поступление воздуха внутрь. На появление поломок может влиять собравшийся конденсат, заводской брак или низкое качество коллектора, превышение температуры всей системы. Для определения характера и степени неисправности делается предварительная диагностика и принимается решение, что требуется ремонт или замена впускного коллектора.

В автомобиле нет незначительных, второстепенных узлов, каждый работает в связки со всеми остальными. Не уделяя внимания,  казалось бы незначительным повреждениям, оттягивая диагностику и ремонт, забывая про плановое техобслуживание, есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.